近日，四川合江白沙長江大橋南岸主墩承臺啟動澆筑，標志著白沙長江大橋水中最后一個節點工程即將完工。三一泵車65個小時連續施工，以其高效率、高可靠性贏得客戶稱贊，也為今年汛期來臨前南岸塔柱全部出水面奠定了基礎。
三一泵車澆筑白沙長江大橋（圖片來源于瀘州發布）
作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》確定的重大基礎設施項目，白沙長江大橋有效連接長江南北兩岸，惠及30萬人，有力促進長江通道經濟的發展。主跨520米的雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋，是目前同類型橋梁世界第一跨徑。
白沙長江大橋效果圖
4號墩承臺有7米高，1100多噸鋼筋，混凝土量6400余方。三一56米泵車、62米泵車、多臺攪拌車、2套三一180攪拌站參與了本次混凝土生產與澆筑工作。
其中三一泵車連續施工65個小時，日夜不停，以強悍實力贏得客戶高度評價。
三一泵車澆筑白沙長江大橋（圖片來源于瀘州發布）
為了搶抓在6月份長江汛期到來前完成出水作業，大橋項目部24小時輪班作業，三一設備也日夜輪轉，晝夜不息。
三一泵車排量大，效率高，一鍵高低壓切換，差料泵的出，不堵管；高可靠的液壓系統，可以保證長時間的連續工作，搶抓汛期前的黃金時間。
三一泵車夜間施工
施工過程中，三一服務工程師胡旭凡到現場傾情服務，檢查設備運轉情況，及時保養。客戶稱贊，“三一設備可靠性高，服務也很可靠”。
三一服務工程師胡旭凡（右）與客戶合影
直接改善30萬群眾出行，瀘州白沙長江大橋將大大提高沿岸群眾交通出行條件，推動川渝黔綜合交通網絡體系的形成。
一橋飛架南北，天塹變通途！三一混凝土設備及服務人員也將積極工作，助力這一過江要道的早日建成。
