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無震動防滑車道是一種聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等材料組合而成的專業材料，*后形成的車道強度好、硬度極高，材料耐磨、耐候、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經久耐用、無明顯震動感，是現在物業的產品。 無震動止滑車道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優異的性能，而且圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全。 適用范圍 地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、大型裝載區坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。 地面要求 1、混凝土地面的強度、密實度 建議所做的混凝土地面的強度在C25以上，并原漿抹面保證地面密實。 2、混凝土地面的一體性 建議地面澆注混凝土時，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。 3、混凝土地面的坡度 建議地面坡度小于15度，地面不能出現局部的弓背現象。 4、混凝土地面的齡期 混凝土地面施工完畢，養護14天后，方可進行車道施工。 車道施工 1、基層表面處理 用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影無震動止滑車道施工圖示 無震動止滑車道施工圖示 響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。 2、界面處理 用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。 3、膠合抗壓基層 待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實(厚度約3 mm); 4、條紋放樣 待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行精確放樣。 5、彩色防滑面層 將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層(板塊)上 (厚度約3mm)。 6、表面養護 待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養護劑， 進行一周的氣養性養護。施工后14天內避免通行 地 址：西安市未央區太元路288號 聯系人：楊經理 電 話：86-029-81618067 手 機：18629469521 |
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