2016年上市公司年報即將密集出爐，這之前部分公司的業績以預告的方式已經披露；截至目前，兩大央企子公司石化油服和中海油服分別預計虧損約160億和117億；均遠超去年“虧損王”武鋼股份75億的虧損額。

　　其實不只是2015年和2016年，近十年來，上市公司的“虧損王”幾乎全被國企摘得；2014年中國鋁業162億元的虧損曾為上市公司近20年來的最大虧損；東方航空2008年的巨虧甚至使得東航面臨資不抵債的窘境；中國最大的海洋運輸企業——中國海控連年虧損，股價十年跌掉九成，慘不忍睹。

　　簡單梳理，虧的各有特色，各有境界。
　　
史上最大虧損：中國鋁業巨虧162億

　　中國鋁業是中國最大的氧化鋁和原鋁生產商，同時也是全球第二大氧化鋁生產商，中國鋁業的控股股東，是國資委管理下的央企。

　　2014年中國鋁業出現了162.17億元的巨額虧損，也是目前在A股上市公司中最大的一次虧損。中鋁曾經輝煌過，2007年，在A股上市的第一個年頭，凈利潤曾超過102億。2008年之后，出現了三次巨額虧損，即便盈利的年份，年度利潤也沒有超過10億。而鋁行業的民營企業——中國宏橋，2007年以來持續盈利，2014年凈利潤更是超過53億元。

　　如果沒有巨額的政府補助，中鋁的賬單恐怕更難看。2015年政府補助中國鋁業的總金額為17.68億元，該年凈利潤卻只為2.06億元。2016年鋁價出現大幅上漲，但2016年前三季度，中國鋁業盈利只有1.08億元；中國宏橋上半年的利潤就達到了32.79億元。

　　2007年至2016年前三季度的近十年里，中國鋁業凈利潤總和為虧損165.85億元。

　　不斷虧損之下，中國鋁業員工總數大幅減少，同時出售資產。2010年中國鋁業的員工總數為108256人，到2015年則降為75749人；5年時間，員工總數減少了37888人。2015年中國鋁業通過出售各類資產共獲得資金至少為70億元。
　　
你所想不到的巨虧：東方航空曾資不抵債

　　2016年前三季度，東方航空凈利潤達到66.94億元，但在2008年，曾出現了140.46億元的巨額虧損，成為該年的虧損王。

　　東方航空在該年的財報中稱，航油成本與競爭激烈是虧損的主要原因。但據業內人士分析，東航航油套期保值業務巨虧是其虧損的重要原因。2009年1月，審計署調查組進駐東航，2009年2月，東方航空董事長李豐華請辭獲準。
　　2008年東方航空總資產為731.84億元，但負債卻高達842.49億元，凈負債高達110.65億元。2008年，國資委分兩次向東方航空注資70億元，用以補充公司流動性，降低營運資金壓力。

　　東方航空的第一大股東為中國東方航空集團公司，目前持股比例為35.06%。實際控制人為國資委。
　　
中遠海控兩年虧掉200億：股價十年暴跌九成

　　現今的中遠海控，之前的中國遠洋，2011年時曾虧損104.49億元，2012年再次虧損95.59億元，兩年虧損超200億元。

　　中遠海控的虧損與國際航運業低迷有很大的關系，但并非全部原因。同為航運巨頭的馬士基，2011年凈利潤達21.89億美元，2012年更是賺了31.21億美元。

　　中遠海控的股票更是慘不忍睹，2007年A股股價一度創下每股68.4元的高價，但當前其股價僅不到6元，已經跌去九成多。中遠海控港股股價在2007年曾一度超過40港元，當下僅為不到3港元，跌幅比A股還大。
　　2016年前三季度，中遠海控再次虧損92.20億元。截至目前，中遠海控的第一大股東為中國遠洋運輸總公司，實際控制人為國資委。
　　
虧掉旗號：武鋼虧損75億后與寶鋼合并

　　2015年上市公司的虧損王——武鋼股份虧損約75億元，是1999年上市以來的首次虧損；但武鋼股份的虧損只是武鋼集團2015年虧損的一部分。

　　武鋼股份的第一大股東為武漢鋼鐵集團，目前持有武鋼股份52.76%的股票。武鋼集團除了武鋼股份外，自2005年其通過重組地方鋼企，規模不斷擴充。2015年武鋼以粗鋼產量2577.6萬噸位列中國十大鋼企第6位。

　　但武鋼集團規模的迅速擴大并沒有使得其盈利能力相應增強。武鋼集團2015年的社會責任報告顯示，2015年武鋼集團的母公司股東權益為300.71億元，比上年減少了接近200億。

　　2017年1月18日，武鋼集團原黨委書記、董事長鄧崎琳受賄案在廣東省佛山市開庭審理，檢察院指控其在2000年至2015年利用擔任武鋼集團總經理、董事長等職務便利，受賄5539.77萬元。

　　最終，武鋼集團與寶鋼集團合并。2016年9月，寶鋼與武鋼分別發布公告稱，其合并方案獲得國資委批復，武鋼集團股權將無償劃轉至寶武集團，重組完成后，寶武集團成為武鋼集團的控股股東。
　　
2016虧損王大猜想：誰能超過石化油服？

　　2016年的虧損王很可能再次被國企摘得。

　　石化油服日前發布業績預告稱，預計2016年凈利潤為虧損160.8億元左右。虧損的主要原因包括：專業工作量同比大幅下降，其中鉆井同比下降30%以上；市場服務價格同比下降5%—15%。石化油服和中國石化的第一大股東均為中國石油化工集團公司。

　　此前，同為鉆井服務的中海油服也發布業績預告，預計2016年凈利潤為虧損117億元。中海油服的控股股東為中國海洋石油總公司，持股比例超過50%。100多億的巨額虧損即使對中國石化、中海油這樣的大型央企來說，也不是小數目。中海油服董事長已經在2016年底提交辭呈。

　　下圖為面包財經根據財報數據繪制的上市公司歷年虧損王：

　　2016的新晉“虧損王”究竟花落誰家？兩家油服巨頭最終是否能夠拿下“狀元”和榜眼？謎底即將揭曉。
　　
本文作者：面包財經