“中國的鐵路還少，仍有很大的建設(shè)空間，我預(yù)計(jì)每年中國鐵路投資保持8000億的水平可以持續(xù)十年。”全國人大代表、中國工程院院士王夢恕14日在接受上證報(bào)記者采訪時表示，目前中國鐵路運(yùn)營里程12.4萬公里，而美國鐵路最多時超過40萬公里，僅以此比較，中國的鐵路建設(shè)空間還非常大。

   他推測，到2040年，中國鐵路里程有望達(dá)到17萬公里，保持每年8000億左右的投資水平可以持續(xù)十年。同時，他表示，高鐵作為中國制造的一張新名片，是中國人創(chuàng)新智慧的成果。中國高鐵性價(jià)比極高，在全世界最有競爭力，中國自身更應(yīng)該大力發(fā)展鐵路，努力讓中國成為“高鐵軌道上的國家”。

  毋庸置疑，高鐵對于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持作用顯而易見。鐵路建設(shè)也是全社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一。

   政府工作報(bào)告提出，今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。不久前印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》計(jì)劃，到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市。

   鐵路“經(jīng)濟(jì)且環(huán)保”。“有高鐵城市GDP增長數(shù)比沒有高鐵的城市多了72%，可持續(xù)發(fā)展系數(shù)多55%，我建議各個城市都要修鐵路。”他說。

   記者注意到，中國鐵路總公司在年度工作會議上表示，2016年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元。2017年計(jì)劃投資8000億元，貨物發(fā)送量將達(dá)27.5億噸。

   單從投資來看，2017年計(jì)劃完成投資8000億，與近年投資基本持平。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2016年，鐵路投資分別完成8088億元、8238億元和8015億元。由此來看，王夢恕對中國未來十年鐵路投資的推測有一定合理性。

   隨著中國鐵路運(yùn)營里程的不斷增加，鐵路運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益也在提升。

   中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國家鐵路運(yùn)輸總收入5945億元，同比實(shí)現(xiàn)增長。而中國鐵路總公司2017年的目標(biāo)是，完成總收入9116億元，其中運(yùn)輸總收入6266億元，多元經(jīng)營收入2850億元，綜合創(chuàng)效280億元。

   對此，王夢恕認(rèn)為，整體來看，“鐵路投資在10年-15年左右就能收回成本，因此鐵路投資是有吸引力的。”