目前，市場煤價水平已經觸碰到《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中對 2017年煤價設定的“600元/噸的紅色警戒線”

　　臨近月末，神華等大型煤企的月度長協煤價也將出臺，根據研究機構的測算，如果沒有意外因素出現，7月份5500K中長協價格應為557元/噸，創今年新低。這一價格遠低于目前仍舊處于上漲態勢的市場煤價。

　　同時，發改委抑制煤價的預期較為強烈，一方面，要求煤企增加煤炭供應，另一方面，不允許煤企漲價超過綠色區間上限。

　　分析師認為，在政策調控下，煤價回落的風險正在增加，“煤超瘋”恐將就此剎車。

　　7月份長協煤價創今年最低

　　《證券日報》記者了解到，6月28日，最新一期環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，周環比上漲3元/噸，漲幅明顯收窄。價格指數連續已經第三期上行，累計上行15元/噸。

　　易煤研究院按照此前煤電中長期合同定價慣例測算得知，7月份5500K中長協價格應為557元/噸，環比上月價格下降1元/噸，再度突破今年長協價格最低點。以北方港口5500K現貨價格與5500K長協價格進行對比，6月份市場煤價格與長協煤價差最高水平達55元/噸-65元/噸。

　　這意味著如果不出意外的話，神華等大型煤企7月份的長協煤價將是557元/噸，該價格遠低于市場煤價。

　　實際上，從6月中旬開始，煤價開始不斷上揚。

　　易煤研究院研究員潘漢翔向《證券日報》記者表示，6月份，在“煤管票”和環保檢查的影響下，產地生產受到較大程度影響。神華、中煤等煤企也相繼轉變銷售政策，停供市場煤。加上即將到來的夏季行情，貿易商備貨、囤貨情況較多，對市場短期流動性造成影響。在整體供給收緊帶動的市場看漲預期推動下，本月北方港口現貨市場價格一路走高。

　　截至6月28日，北方港口市場4500K煤種環比上月漲幅在35元/噸-50元/噸之間，5000K煤種環比上月漲幅在40元/噸-50元/噸之間；5500K煤種環比上月漲幅在40元/噸-60元/噸之間。

　　潘漢翔指出，目前，市場煤價水平已經觸碰到《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中對 2017年煤價設定的“600元/噸的紅色警戒線”。按照市場最新價格顯示，與6月份長協價差達到57元/噸，煤電矛盾愈發突出。

　　“煤超瘋”恐遭剎車

　　一直上行的煤價被壓制的因素逐漸增多，恐將開始回落至合理區間。

　　近日，發改委印發的《關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》稱，隨著迎峰度夏的到來，煤電油汽運需求將會大幅增加，局部地區高峰時段仍存在保障壓力，為確保2017年迎峰度夏形勢平穩，為十九大順利召開營造良好外部環境，要求加快推進煤炭優質產能釋放，保障煤炭供應。

　　隨著煤炭產能的增加，目前供應偏緊的格局有望得到改善。

　　與此同時，發改委還在6月25日的產能核增會議上還指出，堅決抑制煤炭價格過快上漲。原則上動力煤成交價格不超過570元/噸的綠色區間上限，如超過上限，企業再有漲價行為，必須提前3天-5 天同發改委溝通，否則，發改委將約談相關責任企業。

　　秦皇島煤炭網齊波表示，隨著價格向上波動，再次逼近煤價綠色區間上限，引發政策調控的預期增強。“保供應、穩價格”的政策取向對市場心態和交易價格都起到了穩定作用。

　　需要一提的是，在此輪“煤超瘋”的過程中，煤炭貿易商囤貨也起到了推波助瀾的作用。在意識到政策風險后，煤炭貿易商也開始拋貨，這在一定程度上也增加了煤價下行的風險。

　　“市場回落風險正在積蓄，此次發改委產能核增會議議題內容或將成為市場風向轉變的政策信號。”潘漢翔還表示，市場價格方面可以為之印證的是近幾日市場價格漲勢明顯趨緩。昨日，北港部分現貨價格已經出現調整跡象，一旦市場氛圍轉變，囤貨庫存涌出將助推市場價格快速回落，甚至于即將到來的旺季行情也有可能受到影響。

　　齊波還指出，臨近月末時點，大型煤企也將調價，長協煤優勢會進一步凸顯，主力采購需求將進一步向兌現長協偏移，市場采購所受限制將會加重。