你住在哪座城市？這座城市有前景嗎？

  每個周一，我們都會分析城市，從上周開始，我們陸續分析受到冷遇的地級市。

  截止至2017年3月，全中國總計有334個地級行政區，其中有293個地級市、30個自治區、3個盟。《葉檀財經》將目光轉向293個地級市，詳細排查每個城市的性格、經濟、文化與居民生活情況，除了GDP、消費、交通和人口等常規數據，更加注重城市自身的深度挖掘，以及與周邊中心/核心城的協調發展。

  在293個地級市中，我們剔除此分析過的城市，最有前途十大城市、衛星城、副省級城市，大約有33個城市。接下來是龐大的任務，剔除之后剩余260個城市，將從以下幾方面進行比較：

  一是交通狀況，包括高鐵班次、地鐵規劃情況，以及與大城市之間距離。

  二是GDP，當地工業發展史與特色產業。

  三是人口流入流出、教育資源、當地財富積累與消費情況。

  四是城市本身規劃發展，以及未來展望。

  未來數周，我們將把焦點轉向舌尖上的中國城市。以食物為引子，帶出數據、經濟、民生和城市性格。

  根據聯合國報告以及中國官方數據，2014年世界前三大雞肉生產和消費國分別為美國、中國和巴西。雞肉蛋白質含量高，富含多種氨基酸，容易消化，是溫補益氣佳品。中國廚師也最大程度發揮了他們的聰明才智，一種雞肉百種吃法，其中的典型代表莫過于中國“四大名雞”，包括道口燒雞、德州扒雞、符離集燒雞和溝幫子熏雞。

   說起中國四大名雞，其成名史基本都與鐵路有關。一百多年前中國剛剛出現鐵路，但由于技術限制，火車旅行速度慢，到站停車時間長，游客散步吹風吃東西，散步吹風吃東西，四大名雞就這樣搭著火車長著翅膀走向全國。

二 安徽宿州：我在大宿州 坐著燒雞到云端

  符離集燒雞，表面紅潤發亮，肉質雪白，又甜又香。

  跟德州扒雞一樣，符離集燒雞起源于津浦鐵路，位于安徽宿州符離鎮。最早技術形成于20世紀初，1952年韓景玉改良前輩做法，發展為品牌。1951年，政府將各種品牌燒雞統一定名為“符離集燒雞”，韓景玉被稱為符離集燒雞創始人。

  分析了一圈產雞的城市，發現以雞聞名的地方，通常比較窮，以農業經濟為主。以雞聞名的地方，通常也是一個小小物流中心，烤雞燒雞的品牌才能跟隨商客四處流傳，但這些城市不可能成為大型中心城市。

  到現在為止，安徽宿州還是個重要交通節點。要高鐵有高鐵，要高速公路的高速公路。京滬、隴海、宿淮鐵路，連霍、合徐、泗許高速公路縱橫貫穿，市區距徐州觀音國際機場僅70公里，距連云港碼頭230公里。

  中國最大的鐵路動脈京滬高鐵經停宿州，3個小時到北京，2個小時到上海。從宿州出發，8小時內可到達約27個城市，包括徐州、南京、合肥、宿州、常州和煙臺等。查詢12306，途徑宿州東站的高鐵動車總計140個班次。其實京滬高鐵修建時就參考了原來的京滬鐵路，經過南京之后，最佳方案基本只剩經過滁州、蚌埠和宿州三個地級市，到達徐州。

  宿州的交通都比得上合肥、鄭州了。但從安徽全境看，宿州歷史上不算是個交通要沖，傳統水運時代，皖南安慶一帶是沿江重要碼頭，到了高鐵時代，合肥才是鐵路交通要沖，是安徽獨一份。

    宿州位于淮北、淮南之間，距離淮北更近。淮北一度盛產煤炭土豪，但土豪不會去宿州，只會去合肥、上海、北京。皖北經濟一直以農業和能源為主，環境污染較重、產能落后，經濟并不發達。

  皖南則側重于旅游，帶動了很多相關產業。另外皖南地處長江經濟帶、已經逐漸開始承接江浙地區產業轉移，開發合蕪蚌自主創新區，皖北城市只有蚌埠積極加入。政府一度嘗試改善南北發展失衡，提出皖北發展戰略，但收效甚微。

  宿州是傳統農業大區，歷史上就是人口流出地區。李鴻章的淮軍有很多來自于宿州一帶，有人認為天津話到現在還帶點安徽宿州味兒。

  宿州現在仍然是典型的人口輸出地，為沿海地區的制造業提供源源不斷的勞動力。2016年戶籍人口比常住人口多出94.12萬人，人口外流十分嚴重。根據另一份官方數據，宿州市擁有勞動力資源350萬人，2016全年勞務輸出總量超過130萬人，各類職業技術學校19所，常年培訓專業勞務大軍。

  一個打工者主導的地區不可能富裕，宿州當地居民財富在安徽省內倒數。根據統計公報，2016年宿州人均存款為2.043萬元，在省內排名倒數第二。

  教育資源數據也側面印證了這一點，當地小學人數排名省內第4，高校人數排名第11。可以推測，由于人口基數較大，常住人口排名省內第三，小學生人數同樣較多，但最終很大一部分在高考之后前往外省高校。不管嘴巴上怎么愛家鄉，奔事業的時候，很多人離開了家鄉，因為家鄉資源太少。

  幸運的是，經濟增速沒有像人均財富一樣倒數。在安徽省內處于中游，2015、2016年，宿州市GDP在省內排名第8，但GDP增速從2015年第9上升至2016年第6位。

  作為傳統的農業大市，宿州的工業跟農業一樣很重很傳統。自2005年以來，食品加工、煤電能源、板材家具、輕紡鞋服、化工建材和電子機械六大行業為當地主導行業，占全部規模以上工業產值的90%。尤其是食品加工業，2015年實現總產值468.2億，占規模以上工業產值的28.8%。煤電能源產值下降最快，從2005年的27.1%下降到2015年的1.7%，這主要還是因為政策導向以及環保要求。其余的板材家具、輕紡鞋服、化工建材和 電子機械占比分別為8%到20%之間。

  這是個出產勞動力，而很少有品牌的地方。

  食品加工業建立在宿州農業之上。據農業部數據，當地糧食產量占全省的八分之一，同時也是國家劃定的小麥、夏玉米和高蛋白大豆優勢區。但在食品加工業方面，產業層級較低，70%以上為農產品初加工，精加工和深加工較少，高端食品幾乎都是空白。不要品牌，只求填飽肚子。

  機械電子、輕紡鞋服和板材家具都面臨類似問題，產業層次較低，沒有自主品牌，導致競爭力低下，其中鞋服產業基本依附于其他名牌，比如七匹狼、鴻星爾克和百麗等等，本地只負責生產。

    農業和傳統制造業構成了宿州的經濟根基。上述六大工業產業有明顯的短板。煤電產業盡管最大程度發揮了當地資源和區位優勢，但本質是資源輸出型產業，容易帶來環境污染。

  看著很熟悉是不是？對，東北也是如此，大型低效企業產業無法細分，容易陷入資源詛咒。

  到現在為止，宿州年輕人還是熱衷于當公務員，過輕閑的小日子，在人情關系中解決所有問題。這座城市離現代商業城市很遠。

  但作為人口大市的四線城市，宿州的房價還在狂漲。截止到6月29日，6月宿州商品房備案量已達3205套，備案均價也在上漲，宿州樓市“量價齊漲”。 宿州是人口大市，2015年年末全市總人口649.51萬人，出生人口11.50萬人，出生率為17.81‰；死亡人口2.46萬人，死亡率為3.82‰；人口自然增長率為13.99‰。年末全市常住人口554.1萬人，城鎮化率38.73%，城鎮化率也是夠低的，低于全國平均水平。

  為了推進宿州產業轉型，當地政府開始嘗試打造新的特色產業，以云計算、大數據等先進生產力帶動地方經濟。2013年7月，宿州與華為達成云計算戰略合作協議。從華為云服務節點部署來看，主要位于二三線城市，甚至有的位于偏遠地區，但整體都是位于交通樞紐，自然資源豐富且有政府支持。其中宿州氣候適宜，煤炭供電充足，自然災害少，非常適合建立大型云數據中心。

   未來的宿州，必然是建立在云計算和大數據上的云都，大數據處理、企業云服務甚至農業云服務，都將成為支柱，并且助力鞋服紡織等傳統企業轉型升級。

  從農業、煤炭突然變成數據中心，我有點轉不過彎來，這——

  估計是這樣滴，跟貴州、內蒙一樣，爭奪的是數據后臺放置中心，這跟硅谷真不是一回事。

  宿州的轉型，正是數百個中國中小城市轉型的樣板。如何成為一座有特色的商業、農業城市？

  人坐宿州青山下，一手啃著燒雞腿，一手啃著又粗又甜的碭山梨，加上點當地的米酒，妥了。