0 引 言
根據太鋼（集團）有限公司“十二五”熔劑平衡規劃及《白云石、輕燒白云石、輕燒鎂球平衡報告》，輕燒白云石需求量增加為30.33萬噸。目前我廠原有500m3豎窯一座，年實際產能為13.7萬噸，缺口為16.63萬噸。為滿足發展的需要，公司決定在復合材料廠建設1座以煤粉為燃料帶豎式預熱器、豎式冷卻器的600t/d 的回轉窯。并于2011年10月15日舉行開工儀式，經過一年多的建設、設備安裝調試后，于2012年12月9號竣工后點火烘窯，12月21號帶料運行進入試生產階段，于2013年元月12號至14號連續三天進行功能性測試，實現產量達標的功能考核。
在試生產階段，回轉窯托輪軸瓦連續9次發熱嚴重影響著回轉窯的正常運行，并在5月17日被迫停產17天進行修理。因此，托輪軸瓦溫升的控制，是目前我廠回轉窯生產的關鍵因素。
1 癥結查找與分析
1.1 經過描述
2012年12月9日至2013年5月16日，共發生了9次托輪軸瓦升高的現象，最嚴重的時候溫度高達100℃以上，造成過二次停窯，并且最長一次停產檢修10天，嚴重影響了產品的輸出，給公司煉鋼造成了極大的影響。
托輪溫升異常發生的時間、部位、溫度及處理經過見表1。
1.2 問題剖析
（1）止推環與軸瓦間隙小。從上表可以發現，問題發生的集中點都在1#、5#、8#三個軸瓦，而因止推環與軸瓦間隙小磨擦引起的發熱占三次以上。
（2）兩個窯墩的托輥均調整成倒八字(如圖1)。倒八字嚴重影響了筒體的上竄與下行，也是影響軸瓦發熱的又一原因。而倒八字的形成是因為技術人員經驗不足，調整失誤倒置。
（3）軸瓦溫度在略有點升高時，軸上便形不成油膜。從多次的軸瓦溫度升高的情況來看，在熱工制度、設備工藝參數沒有任何人為改變的情況下溫度突然升高軸上就沒有油膜了，來得很突然，而且軸上一沒有油膜，溫度升得更快，說明油種的選用有問題。
（4）技術人員的經驗不足，處理問題不當也是問題的關鍵因素。從幾次軸瓦溫度升高處理的方法來看，我們面對溫度升高時沒有采取合適的措施，只是等溫度升高到60℃以上時，調整托輪，頻繁的調整造成托輪偏離窯中心線4mm，造成惡性循環。
2 措施改進
為此，我們在吸取慘痛的教訓，在幾次處理軸瓦溫升異常的過程中，總結出一套的“預防為主、迅速降溫、及時調整” 處理軸瓦發熱的方法，具體措施如下。
2.1 事前預防，做好記錄跟蹤
軸瓦的溫度隨窯體的上行與下竄、輪帶的溫度、筒體的溫度及環境的溫度有密切的關系，每個小時段的軸瓦的變化都不同，而為熱電偶反映到中控畫面的數據變化又比較遲緩，為及時掌握軸瓦溫升的變化，規定看火工每小時用測溫槍測量止推環、軸、銅瓦的溫度并記錄，如溫度超過50℃，就觀察軸上是否掛油膜，并匯報主管技術人員。
2.2 迅速降溫
當軸瓦在運行過程中溫度超過規定溫度50℃時，要求技術人員每10分鐘現場進行監測，如托輪軸上有稀薄油膜了，溫度上升沒有超過70℃時，需逐步采取以下應急措施：
（1）水冷法。用冷水降低輪帶的溫度，從而降低軸的溫度。往托輥底座箱體內注滿水，水面浸托輪邊緣100mm為宜，讓輪帶與水接觸，從而通過傳導降低軸溫；
（2）吹風法。用空壓機風或軸流風機對正發熱軸瓦進行吹風降溫。
（3）澆油法。換油降溫。用冷油從加油口澆到軸上保證軸上的油膜的厚度，排出舊油。
（4）改變筒體的縱向運行方向。如果是軸肩與止推環相貼且溫度高，可改變液壓擋輪運行方向；或停掉液壓擋輪。
如托輪軸上沒有油膜了，溫度還在持續上升軸溫超過70℃時，需逐步采取以下應急措施：
（1）立即止料、降低窯速。并閉液壓站，停止推桿推料。將窯轉速降低到0.6rpm以下，但嚴禁停窯。
（2）繼續采取上述降溫措施，并加大澆淋新油力度及循環水外排力度。
（3）逐漸減少窯頭噴煤量，如問題嚴重時，停止噴煤。
（4）及時查找引起托輪瓦溫升的原因，進行降溫處理。
2.3 針對托輪軸瓦溫升的原因采取應對措施
2.3.1 因潤滑油引起的托輪瓦溫升
潤滑油粘度的高底嚴重影響著軸瓦的溫升，可以延長軸上油膜的時間，能給技術人員有充分的處理問題的時間。故油種很關鍵，而現在市場上有的用中負荷齒輪油N460、N680，有的用美孚636，還有的用美孚合成油3200，我廠回轉窯在建成時，根據東山礦回轉窯的用油品種，采用美孚636，但此油在溫度略高時，粘度大幅下降，且成本高，后經同行業廠家推薦，采用洛陽正本潤滑材料有限公司HF-托輪油，效果良好，HF-托輪油采用高粘度合成油并加入多種固體潤滑材料，抗磨添加劑復配而成，能形成一種吸附力強的臨界隔離膜，達到最佳的減摩潤滑作用，是回轉窯的軸瓦專用油，且成本低廉。
2.3.2 液壓擋輪的運行時間引起的軸瓦溫升
回轉窯液壓擋輪是否正常運行，與托輪受力有很大關系。當液壓擋輪上行速度慢且不均勻，而下行速度偏快時，形成了向下的軸向推力，此推力可使托輪軸與瓦端之間的間隙變小，產生相對挫動和摩擦，便引起軸瓦溫度升高。處理的措施：
（1）迅速改變液壓擋輪的運動方向?？赏ㄟ^觸動接近開關，強制改變液壓擋輪的運動方向。
（2）調整擋輪液壓的調速閥與節流閥的開度。根據美卓設計理念，我廠使用的擋輪正常運行的上下行程總時間一般為20-24小時，其上下行程時間比近似于1.運行時，每隔45分鐘運行5分種，經計算，每5分種運行3mm，為此，根據擋輪運行軌跡，調整后每5分種運行接近于3mm。
2.3.3 窯中心線與托輪軸線的相對偏差引起的軸瓦溫升
如果窯中心線與某一擋托輪存在偏差，出現正“八”字或倒“八”字時，回轉窯筒體在上行或下行時，輪帶對存在偏差的托輪，便產生了較大的軸向力。這種軸向力作用在軸瓦上，便出現兩種情況：一種是托輪止推環與軸瓦端部緊密接觸；一種是托輪軸相對于瓦產生軸向位移，使軸的運動出現了徑向旋轉和軸向移動，破壞了軸瓦原來的接觸面，引起托輪軸瓦表面產生拉絲并溫升。出現這種現象的原因，主要是不正確的調整托輪造成的。處理措施是將托輪慢慢調整到原來的位置，并嚴格遵循調整托輪的原則：托輪調整一定要成對調整，不可一對托輪只調其中的一個；每次調整頂絲不超過0.1mm。
2.3.4 窯轉速等工藝參數的隨時變化引起軸瓦溫升
因公司需要量需求量不均衡，產量隨時變化，因此工藝參數每天跟著變化。頻繁的變化窯轉速，也會造成軸瓦的磨損嚴重，瓦口接合面磨損嚴重，會造成供油不足，從而瓦溫提高。為此，我在吸取教訓的前提下，做了四個規定：
（1）均衡生產，確保窯速等工藝參數穩定，減少對托輪軸瓦的沖擊。每天按450噸組織，如果成品料倉放不下，采用車拉出倉，提前輸出的原則。
（2）每次提（降）速時，主電機頻率半小時提（降）1Hz。
（3）采用不停窯檢修原則。
（4）托輪調整不得超過0.1mm。
3 結 論
以上措施實施后，并在6月25日、7月10日、10月27日、11月3日分別在1#、5#托輪軸瓦溫度升高的過程中實施后效果良好，處理過程沒有停機，生產不受絲毫影響。油種的更換，不僅減少了發熱的次數，而且降低了成本?；旧隙沤^了發熱停窯的影響，有效地降低了熱停窯時間，提高了作業率。
熱停窯時間的減少，相對也保護了窯內襯受溫度起伏的影響，從而延長了內襯的使用壽命。提高了技術人員的處理問題的能力，同時也為同行業回轉窯處理軸瓦溫升提供了寶貴經驗。
參考文獻
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